2021 Jeep Grand Cherokee Full-size SUV Mission Viejo

The Grand Cherokee L’s air suspension system boasts several enhancements to deliver a smooth, comfortable ride both on- and off-road:
* The closed loop air suspension system reuses clean air, resulting in improved compressor durability
* To quickly change vehicle ride height, the Quick Down Leveling (QDL) feature uses an external valve block and secondary air reservoir, which allows for both axles to lower simultaneously compared with single axle lowering in previous generations. QDL enables faster easy entry setting from normal height
* Electrically controlled, semi-active shocks on Grand Cherokee models equipped with air suspension continuously adjust to road conditions and driving styles to create the optimum ride comfort for all driving situations
For the first time ever on Grand Cherokee, the front axle is bolted directly to the engine to allow for better management of noise, vibration and harshness (NVH) and superior driving dynamics thanks in part to its lower center of gravity. New active/electronic engine mounts absorb more vibration and movement when at idle, but stiffen at higher speeds to optimize ride glide. This is a new feature available on Grand Cherokee and offers a new level of comfort, versatility and performance. An enhanced active noise cancellation system, along with a double-dash body, door seals and acoustic glass round out the enhancements that bring NVH and wind noise down to a whisper.

Grand Cherokee’s electric power steering (EPS) has been carefully calibrated to deliver a superior driving feel and consume less energy. The electric motor works with an adaptive engine control unit (ECU) to monitor steering speed, steering wheel angle and vehicle speed. This allows for varying levels of steering assistance to be applied, for example, when more is needed at low speeds, such as maneuvering through a parking lot, or less when at highway speeds, to enhance overall driver confidence. The EPS system uses a variable-rate ratio to improve maneuverability while maintaining on-center stability in all driving conditions.

El sistema de suspensión neumática del Grand Cherokee L cuenta con varias mejoras para brindar una conducción suave y cómoda tanto dentro como fuera de la carretera:
* El sistema de suspensión de aire de circuito cerrado reutiliza aire limpio, lo que mejora la durabilidad del compresor.
* Para cambiar rápidamente la altura de manejo del vehículo, la función de nivelación rápida hacia abajo (QDL) utiliza un bloque de válvulas externo y un depósito de aire secundario, lo que permite que ambos ejes bajen simultáneamente en comparación con la bajada de un solo eje en generaciones anteriores. QDL permite un ajuste de entrada más rápido y fácil desde una altura normal
* Los amortiguadores semiactivos controlados eléctricamente en los modelos Grand Cherokee equipados con suspensión neumática se ajustan continuamente a las condiciones de la carretera y los estilos de conducción para crear la comodidad de conducción óptima para todas las situaciones de conducción.
Por primera vez en la Grand Cherokee, el eje delantero está atornillado directamente al motor para permitir una mejor gestión del ruido, la vibración y la dureza (NVH) y una dinámica de conducción superior gracias en parte a su centro de gravedad más bajo. Los nuevos soportes de motor activos / electrónicos absorben más vibraciones y movimientos cuando están en ralentí, pero se endurecen a velocidades más altas para optimizar el deslizamiento. Esta es una nueva característica disponible en Grand Cherokee y ofrece un nuevo nivel de comodidad, versatilidad y rendimiento. Un sistema de cancelación de ruido activo mejorado, junto con un cuerpo de doble tablero, sellos de puerta y vidrio acústico completan las mejoras que reducen el ruido del viento y el NVH a un susurro.

La dirección asistida eléctrica (EPS) del Grand Cherokee se ha calibrado cuidadosamente para brindar una sensación de conducción superior y consumir menos energía. El motor eléctrico funciona con una unidad de control del motor adaptable (ECU) para monitorear la velocidad de la dirección, el ángulo del volante y la velocidad del vehículo. Esto permite aplicar diferentes niveles de asistencia a la dirección, por ejemplo, cuando se necesita más a bajas velocidades, como maniobrar en un estacionamiento, o menos cuando se conduce a velocidades de autopista, para mejorar la confianza general del conductor. El sistema EPS utiliza una relación de velocidad variable para mejorar la maniobrabilidad mientras mantiene la estabilidad en el centro en todas las condiciones de conducción.

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